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該行指出，四大出口商(比亞迪、吉利、奇瑞(09973.HK)及長汽(02333.HK))內銷按月升12%，合計出口按月跌2%，主要受比亞迪連續第二個月出口下滑拖累。按年計，上述車企內銷因高基數跌22%，出口則升77%。比亞迪出口17.02萬輛，按月跌6%，連續兩月下跌，出口佔乘用車比重由9月的40%降至35%；吉利出口持平於10.72萬輛，連續第五個月逾10萬輛，電動車佔銷售組合77%；長汽出口按月升5%至6.29萬輛，佔總出貨52%。該行預期海外銷售至2027年仍為重要增長動力。
內銷方面，比亞迪10月乘用車銷售48.31萬輛，按年升11%、按月升6%，內銷按月升13%至31.29萬輛；吉利銷售創年內新高31.02萬輛，按年升1%、按月升6%，電動車佔比升至69%。新勢力表現分化，零跑交付10.61萬輛，按年升51%、按月持平，連續第四個月逾10萬輛，B10西班牙本地生產於10月中啟動；小鵬-W(09868.HK)交付創紀錄5.02萬輛，按年升20%、按月升22%，海外交付亦創紀錄1.33萬輛；小米-W(01810.HK)交付逾5萬輛。理想-W(02015.HK)、蔚來(09866.HK)及問界銷量則分別下跌。
該行維持比亞迪H股「高度確信跑贏大市」評級，H股目標價109港元；維持吉利「高度確信跑贏大市」評級，目標價18港元；維持零跑「跑贏大市」評級，目標價61港元。(da/ad)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
《大行》里昂：中國汽車10月銷量按月升5% 內需回暖抵銷出口放緩
2026/11/03 12:46
里昂發表研究報告指，主要中國車企10月銷量按月升5%、按年升4%，季節性內需「銀十」回暖抵銷出口偏軟。該行認為出口放緩屬高位整固而非逆轉，歐盟關稅仍是第四季關鍵催化劑；內需動能正轉向擁有新車周期的車企，板塊首選比亞迪(01211.HK)、吉利(00175.HK)及零跑(09863.HK)。該行指出，四大出口商(比亞迪、吉利、奇瑞(09973.HK)及長汽(02333.HK))內銷按月升12%，合計出口按月跌2%，主要受比亞迪連續第二個月出口下滑拖累。按年計，上述車企內銷因高基數跌22%，出口則升77%。比亞迪出口17.02萬輛，按月跌6%，連續兩月下跌，出口佔乘用車比重由9月的40%降至35%；吉利出口持平於10.72萬輛，連續第五個月逾10萬輛，電動車佔銷售組合77%；長汽出口按月升5%至6.29萬輛，佔總出貨52%。該行預期海外銷售至2027年仍為重要增長動力。
內銷方面，比亞迪10月乘用車銷售48.31萬輛，按年升11%、按月升6%，內銷按月升13%至31.29萬輛；吉利銷售創年內新高31.02萬輛，按年升1%、按月升6%，電動車佔比升至69%。新勢力表現分化，零跑交付10.61萬輛，按年升51%、按月持平，連續第四個月逾10萬輛，B10西班牙本地生產於10月中啟動；小鵬-W(09868.HK)交付創紀錄5.02萬輛，按年升20%、按月升22%，海外交付亦創紀錄1.33萬輛；小米-W(01810.HK)交付逾5萬輛。理想-W(02015.HK)、蔚來(09866.HK)及問界銷量則分別下跌。
該行維持比亞迪H股「高度確信跑贏大市」評級，H股目標價109港元；維持吉利「高度確信跑贏大市」評級，目標價18港元；維持零跑「跑贏大市」評級，目標價61港元。(da/ad)~
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