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發展局常任秘書長何珮玲在電台節目表示,路政署正與港鐵商討如何壓縮工期,包括採用組裝合成方式,只視乎程度用多少。
何珮玲又提到,期望透過項目釋放白石角一帶土地發展的潛力,包括教育大學搬遷運動場後,可以釋放6公頃土地,同時可以方便學生。至於白石角站的選址,她指選址位於科學園及白石角住宅群之間,位置適中及效益最大,可以服務科學園的創科人員及住宅地帶。另外,考慮到教大運動場現址地段比較彎曲,列車及月台距離可能較闊,或對乘客構成安全隱患。
對於港鐵初步估算至2036年,新增白石角站後每日增加約7千人次乘客量,相對現時東鐵綫每日的單向乘客量40萬。她認為並非大數目,容量仍然足以應付。港鐵稍後亦會就新增車站進行詳細設計,屆時會再覆核乘客需求,視乎情況是否需要增加班次。(sl/j)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
何珮玲:路政署正與港鐵商討壓縮白石角項目工期 包括採用組裝合成
2026/07/10 12:32
政府預計,白石角車站的建造工程於2028年下半年動工,並於2033年或之前開通。另外,政府會批出白石角用地及馬鞍山用地,批予港鐵(00066.HK)作私人住宅發展。發展局常任秘書長何珮玲在電台節目表示,路政署正與港鐵商討如何壓縮工期,包括採用組裝合成方式,只視乎程度用多少。
何珮玲又提到,期望透過項目釋放白石角一帶土地發展的潛力,包括教育大學搬遷運動場後,可以釋放6公頃土地,同時可以方便學生。至於白石角站的選址,她指選址位於科學園及白石角住宅群之間,位置適中及效益最大,可以服務科學園的創科人員及住宅地帶。另外,考慮到教大運動場現址地段比較彎曲,列車及月台距離可能較闊,或對乘客構成安全隱患。
對於港鐵初步估算至2036年,新增白石角站後每日增加約7千人次乘客量,相對現時東鐵綫每日的單向乘客量40萬。她認為並非大數目,容量仍然足以應付。港鐵稍後亦會就新增車站進行詳細設計,屆時會再覆核乘客需求,視乎情況是否需要增加班次。(sl/j)~
阿思達克財經新聞
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