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《要求》立足中國產業發展和行業監管需求,兼顧技術可行性、產品兼容性與落地實操性,提出要求清晰、維度全面、適應國情的安全指標體系。一是充分考慮不同產品形態和技術路線,針對基礎單車道、基礎多車道、領航駕駛輔助等三類組合駕駛輔助系統產品,分別提出所適用的安全要求。二是結合中國道路交通特徵,從功能要求、數據記錄、車輛製造商安全保障等維度,提出保障組合駕駛輔助系統安全運行的基線要求。三是考慮到系統「輔助」駕駛這一核心定位,提出人機交互、使用說明、用戶培訓等用戶使用和操作方面的要求,為用戶和系統的正確配合提供基礎保障。四是結合中國行業管理實際需要,構建包括場地試驗、道路試驗、文件檢驗等在內的多層級評價方法,全面考察系統的安全能力。
下一步,工信部將加強智能網聯汽車產品准入管理,進一步壓實企業安全主體責任,保障組合駕駛輔助系統安全合規應用;同時,加快發布實施自動駕駛系統等其他強制性國家標準,推動構建完善的智能網聯汽車標準測試和監管體系,加速自動駕駛技術產業化進程,引領中國智能網聯汽車產業高質量發展。(jl/u)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
工信部發布強制性國家標準智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求
2026/07/02 11:02
國家工信部公布,《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準擬於2027年1月1日起正式實施。《要求》立足中國產業發展和行業監管需求,兼顧技術可行性、產品兼容性與落地實操性,提出要求清晰、維度全面、適應國情的安全指標體系。一是充分考慮不同產品形態和技術路線,針對基礎單車道、基礎多車道、領航駕駛輔助等三類組合駕駛輔助系統產品,分別提出所適用的安全要求。二是結合中國道路交通特徵,從功能要求、數據記錄、車輛製造商安全保障等維度,提出保障組合駕駛輔助系統安全運行的基線要求。三是考慮到系統「輔助」駕駛這一核心定位,提出人機交互、使用說明、用戶培訓等用戶使用和操作方面的要求,為用戶和系統的正確配合提供基礎保障。四是結合中國行業管理實際需要,構建包括場地試驗、道路試驗、文件檢驗等在內的多層級評價方法,全面考察系統的安全能力。
下一步,工信部將加強智能網聯汽車產品准入管理,進一步壓實企業安全主體責任,保障組合駕駛輔助系統安全合規應用;同時,加快發布實施自動駕駛系統等其他強制性國家標準,推動構建完善的智能網聯汽車標準測試和監管體系,加速自動駕駛技術產業化進程,引領中國智能網聯汽車產業高質量發展。(jl/u)~
阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com
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