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中國10月進口超預期同比+3%出口同比-6.4%，美聯儲官員“放鷹”美股仍繼續走高
2023/11/08 08:33
中國10月進口超預期同比+3%出口同比-6.4%，美聯儲官員“放鷹”美股仍繼續走高：11月7日大盤全天探底回升小幅調整，滬指相對偏強。截至收盤，滬指跌0.04%，深成指跌0.15%，創業板指跌0.47%。滬深兩市昨日成交額9930億，較上個交易日縮量712億；北向資金全天淨賣出45.88億元。盤面上，算力概念股集體走強， CPO概念股午後大漲，短劇概念股繼續活躍；下跌方面，旅遊酒店股陷入調整。總體上個股漲多跌少，兩市超2700只個股上漲。海外市場方面，在週三美聯儲主席鮑威爾講話之前，多位聯儲官員週二發聲，今年票委中的鴿派主力、明尼阿波利斯聯儲主席卡什卡利，以及美聯儲理事鮑曼都稱，若通脹降溫停滯將支持繼續加息。歐洲数据繼續黯淡。歐元區9月PPI同比降12.4%創歷史之最。歐央行副行長金多斯稱，歐元區經濟第四季度可能會萎縮或陷入停滯，票委之一的希腊央行行長稱，可能會在2024年下半年開始降息。澳洲聯儲如期加息25個基點，並暗示不會繼續加息。投資者持續消化歐美央行或已結束加息週期的預期，外加歐美長債收益率持續回落，均提振風險偏好。截至收盤，道指和標普大盤均7日連漲，道指漲0.17%，標普漲幅0.28%，納指漲幅0.9%。10年與30年期美債收益率盤中齊跌10個基點，歐債收益率至少跌8個基點。美元脫離近七周最低，離岸人民幣升破7.28元。
中國10月進出口数据喜憂參半，按美元計價出口2748.3億美元，同比下降6.4%，較9月份的下降6.2%進一步擴大；進口2183億美元，增長3%；貿易順差565.3億美元，收窄30.8%。當月進出口總額為4931.3億美元，下降2.5%。隨著美國和歐洲經濟增長勢頭放緩，出口增長依然疲軟。10月全球貿易的風向標波羅的海干散貨指數創下2020年12月以來的最低點。韓國對華出口在10月份出現了13個月來最緩慢的下降，或意味著貿易進一步复苏的曙光已經不遠。韓國半導體出口降幅於今年一季度以40%達到頂峰，二季度和三季度分別降至34.8%和22.6%，10月再降至3.1%，持續改善。而進口增長或預示“穩增長”政策持續加碼下國內需求反彈，不過考慮到人民幣匯率相對疲軟，進口總體呈現溫和反彈。
消息面上，習近平11月7日下午主持召開中央全面深化改革委員會第三次會議。國有資本經營預算是國家預算體系的重要組成部分，要完善國有資本經營預算制度，擴大實施範圍，強化功能作用，健全收支管理，提升資金效能。要健全自然壟斷環節監管體制機制，強化制度設計，完善監管體系，提升監管能力，增強國有經濟對自然壟斷環節控制力，更好滿足構建現代化基礎設施體系的需要，更好保障國家安全。除此之外，聚焦推進國有經濟佈局優化和結構調整，推動國有資本向關係國家安全、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域集中。會議指出，電力、油氣、鐵路等行業的網路環節具有自然壟斷屬性，是我國國有經濟佈局的重點領域。要健全監管制度體系，加強監管能力建設，重點加強對自然壟斷環節落實國家重大戰略和規劃任務、履行國家安全責任、履行社會責任、經營範圍和經營行為等方面的監管，推動處於自然壟斷環節的企業聚焦主責主業，增加國有資本在網路型基礎設施上投入，提升骨干網路安全可靠性。要對自然壟斷環節開展壟斷性業務和競爭性業務的範圍進行監管，防止利用壟斷優勢向上下游競爭性環節延伸。
行業方面，上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。今年，還將進一步拓展浦東新區自動駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機場等區域提供更大範圍、更多場景測試環境。持續深化智慧網聯汽車測試場景佈局，探索自動駕駛可持續、可复製、可推廣的商業化路徑，加速推進智慧網聯汽車規模化的示範運營。在中心城區的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。除此之外，就在上個月，北京市首個大型普通客車自動駕駛車輛獲准路測；今年2月，安徽省首條基於公開道路的自動駕駛公交線路在合肥市包河區進入常態化運行，自動化駕駛推行加速。隨著L3及以上級別自動駕駛制度的不斷落地，城市NOA的應用加速，高階輔助駕駛正逐漸走向標配。得益於硬體平臺和軟體演算法逐步成熟，自動駕駛下半場來臨，商用車自動駕駛率先進入商業化運營階段。智駕感知層、決策層、執行層長期增長空間已然開啟，帶動車載感知、定位、決策、汽車軟體、域通訊、線控底盤等領域的投資機會。
人民銀行金融市場司發佈署名文章《推動中國金融市場高品質發展 助力加快建設金融強國》，亦是央行發佈的第三篇“貫徹落實中央金融工作會議精神”系列解讀文章。文章指出將吸引更多外資金融機構和長期資本進入我國金融市場。聯通內地與香港金融市場，鞏固提升香港國際金融中心地位。總的來看，美聯儲11月如期未加息、10月低於預期的就業数据佐證證加息暫停、中美高層互動頻繁釋放暖意、證監會發文提振資本市場、財政繼續積極發力，近期也有多家基金和券商表示預期積極，均提振市場情緒。但仍需關注11/15 APEC會議以及後續A股成交量能否再放大。建議關注產業鏈回暖的消費電子、半導體，華為手機、算力、智慧車產業鏈等。
中國10月進出口数据喜憂參半，按美元計價出口2748.3億美元，同比下降6.4%，較9月份的下降6.2%進一步擴大；進口2183億美元，增長3%；貿易順差565.3億美元，收窄30.8%。當月進出口總額為4931.3億美元，下降2.5%。隨著美國和歐洲經濟增長勢頭放緩，出口增長依然疲軟。10月全球貿易的風向標波羅的海干散貨指數創下2020年12月以來的最低點。韓國對華出口在10月份出現了13個月來最緩慢的下降，或意味著貿易進一步复苏的曙光已經不遠。韓國半導體出口降幅於今年一季度以40%達到頂峰，二季度和三季度分別降至34.8%和22.6%，10月再降至3.1%，持續改善。而進口增長或預示“穩增長”政策持續加碼下國內需求反彈，不過考慮到人民幣匯率相對疲軟，進口總體呈現溫和反彈。
消息面上，習近平11月7日下午主持召開中央全面深化改革委員會第三次會議。國有資本經營預算是國家預算體系的重要組成部分，要完善國有資本經營預算制度，擴大實施範圍，強化功能作用，健全收支管理，提升資金效能。要健全自然壟斷環節監管體制機制，強化制度設計，完善監管體系，提升監管能力，增強國有經濟對自然壟斷環節控制力，更好滿足構建現代化基礎設施體系的需要，更好保障國家安全。除此之外，聚焦推進國有經濟佈局優化和結構調整，推動國有資本向關係國家安全、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域集中。會議指出，電力、油氣、鐵路等行業的網路環節具有自然壟斷屬性，是我國國有經濟佈局的重點領域。要健全監管制度體系，加強監管能力建設，重點加強對自然壟斷環節落實國家重大戰略和規劃任務、履行國家安全責任、履行社會責任、經營範圍和經營行為等方面的監管，推動處於自然壟斷環節的企業聚焦主責主業，增加國有資本在網路型基礎設施上投入，提升骨干網路安全可靠性。要對自然壟斷環節開展壟斷性業務和競爭性業務的範圍進行監管，防止利用壟斷優勢向上下游競爭性環節延伸。
行業方面，上海已形成豐富的自動駕駛測試道路場景，累計開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。今年，還將進一步拓展浦東新區自動駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機場等區域提供更大範圍、更多場景測試環境。持續深化智慧網聯汽車測試場景佈局，探索自動駕駛可持續、可复製、可推廣的商業化路徑，加速推進智慧網聯汽車規模化的示範運營。在中心城區的特定時段、路段試點運營自動駕駛公交。除此之外，就在上個月，北京市首個大型普通客車自動駕駛車輛獲准路測；今年2月，安徽省首條基於公開道路的自動駕駛公交線路在合肥市包河區進入常態化運行，自動化駕駛推行加速。隨著L3及以上級別自動駕駛制度的不斷落地，城市NOA的應用加速，高階輔助駕駛正逐漸走向標配。得益於硬體平臺和軟體演算法逐步成熟，自動駕駛下半場來臨，商用車自動駕駛率先進入商業化運營階段。智駕感知層、決策層、執行層長期增長空間已然開啟，帶動車載感知、定位、決策、汽車軟體、域通訊、線控底盤等領域的投資機會。
人民銀行金融市場司發佈署名文章《推動中國金融市場高品質發展 助力加快建設金融強國》，亦是央行發佈的第三篇“貫徹落實中央金融工作會議精神”系列解讀文章。文章指出將吸引更多外資金融機構和長期資本進入我國金融市場。聯通內地與香港金融市場，鞏固提升香港國際金融中心地位。總的來看，美聯儲11月如期未加息、10月低於預期的就業数据佐證證加息暫停、中美高層互動頻繁釋放暖意、證監會發文提振資本市場、財政繼續積極發力，近期也有多家基金和券商表示預期積極，均提振市場情緒。但仍需關注11/15 APEC會議以及後續A股成交量能否再放大。建議關注產業鏈回暖的消費電子、半導體，華為手機、算力、智慧車產業鏈等。
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