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摩通重点整理了此次车展的10个观察结果,及对比亚迪和更广泛的中国汽车市场到2026年的影响;重申对比亚迪的长期正面看法,并相信在即将於2026年推出的新车型、全球扩张的成功,及2025年第四季和2026年盈利能力逐步改善的带动下,该股在2025年第三季业绩公布後逐渐触底反弹,并在12个月内具有有利的风险回报;予该股目标价150元,评级「增持」。
摩通相信,在比亚迪首款 K-Car Racco 於2026年上半年正式亮相并公布价格後,长期来看,它可能占比亚迪在日本销量的三分之一以上。摩通的粗略评估显示,在完全投产後,潜在的收益贡献范围可能在4亿至10亿人民币之间。
摩通尚未将Racco纳入对比亚迪的盈利预测,但仅轻型车的潜在利润贡献(日本市场预估约4亿至10亿人民币),对比亚迪2026年盈利预测带来1%至2%的上行空间。(hc/u)~
阿思达克财经新闻
网址: www.aastocks.com
《大行》摩通予比亚迪(01211.HK)目标价150元 重申对该股长期正面看法 评级「增持」
2025/11/06 14:43
摩根大通研报指,比亚迪(01211.HK)在两年一度的东京车展(10月30日至11月9日)上,摩通曾与该公司的两位高阶主管进行了交流。除了比亚迪之外,在全球品牌中认为丰田(TM.US)未来的设计语言和移动策略,以及宾士的新纯电动车型最为有趣,这与摩通对广汽集团(02238.HK)和中升控股(00881.HK)的长期建设性观点相符。摩通重点整理了此次车展的10个观察结果,及对比亚迪和更广泛的中国汽车市场到2026年的影响;重申对比亚迪的长期正面看法,并相信在即将於2026年推出的新车型、全球扩张的成功,及2025年第四季和2026年盈利能力逐步改善的带动下,该股在2025年第三季业绩公布後逐渐触底反弹,并在12个月内具有有利的风险回报;予该股目标价150元,评级「增持」。
摩通相信,在比亚迪首款 K-Car Racco 於2026年上半年正式亮相并公布价格後,长期来看,它可能占比亚迪在日本销量的三分之一以上。摩通的粗略评估显示,在完全投产後,潜在的收益贡献范围可能在4亿至10亿人民币之间。
摩通尚未将Racco纳入对比亚迪的盈利预测,但仅轻型车的潜在利润贡献(日本市场预估约4亿至10亿人民币),对比亚迪2026年盈利预测带来1%至2%的上行空间。(hc/u)~
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